FUCHS TITAN CARGO MAXX II 5W-30 205L

FUCHS TITAN CARGO MAXX II 5W-30 205L – termékleírás

Fő jellemzők

• Jóváhagyások: ACEA E11, E8, E7, E4 API CK-4/CJ-4 CAT ECF-3 JASO DH-1/DH-2/DL-0 CUMMINS CES 20081 CUMMINS CES 20086 DETROIT DIESEL 93K222 DEUTZ DQC IV-18 LA DTFR 15C100 (MB 228


• 31) DTFR 15C110 (MB 228


• 51) DTFR 15C120 (MB 228


• 52) MACK EOS-4


• 5 MAN M 3677 MAN M 3775 MAN M 3777 MTU DDC TYPE 2


• 1 MTU DDC TYPE 3


• 1 RENAULT RLD-3 SCANIA LDF-4 VOLVO VDS-4


• 5 ACEA E9, E6 DAF PSQL 2


• 1E-LD DETROIT DIESEL 93K218 IVECO 18-1804 CLASSE TLS E6 LIEBHERR LH-00-ENG LA MAN M 3271-1 MAN M 3477 MAN M 3575 RENAULT RLD-4 SCANIA LA Prémium minőségű, „MAXX” teljesítményű, cink mentes, extrém üzemanyag takarékos motorolaj nagy terhelésű haszongépjárművek dízel motorjaihoz


• Különösen a kipufogógáz után kezelővel és turbótöltővel felszerelt motorokhoz


• Kiváló motortisztaság, jó hidegindítás, alacsonyabb olajfogyasztás, minimalizált káros anyag kibocsátás


• TITAN CARGO MAXX 5W-30 forradalmian új szintetikus dízel motorolaj haszon-gépjárművek részére


• TITAN CARGO MAXX 5W-30 új adalékolási technológiája teljesen lemond a nehézfémek alkalmazásáról és emellett a legnagyobb teljesítőképességet biztosítja


• Ez különösen a kipufogógáz után kezeléssel – részecskeszűrők, katalizátorok – működő járműveknél előnyös, mivel így ezeket nem terheli


• A hő stabilitása és az alacsony szulfáthamu tartalma meggátolják a kokszos lerakódásokat


• A kedvező SAE 5W-30 viszkozitással és a FUCHS – adaléktechnológiával összekötve ez tartósan alacsony fogyasztást eredményez a motor teljes élettartama alatt


• Alkalmazás TITAN CARGO MAXX SAE 5W-30 ugyanúgy régebbi járművek dízel motorjaihoz is használható


• TITAN CARGO MAXX 5W-30 más motorolajokkal keverhető


• Mégis ajánlatos keverését elkerülni, mert a várható megtakarítás / előny csökkenhet, vagy esetleg teljesen eltűnik


• Használat után, mint fáradt olaj – hulladék kód EWC 13 02 06 – használt motorolajként hatástalanítható


• Előnyök Kíméli a füstgáz után kezelő rendszereket az igen alacsony szulfáthamu-, foszfor- és kéntartalmából kifolyólag


• Kitűnő kopással elleni védelem, tartós terhelés és teljes motorteljesítmény mellett is


• Nehézfém mentes, tehermentesíti a környezetet


• Leghosszabb olajcsere intervallum


• Szokásos többfokozatú motorolajokhoz képest kb


• 3% üzemanyag fogyasztás megtakarítás


• Alacsonyabb szintű olajfogyasztás, köszönhetően a minimalizált párolgási veszteségnek


• Meggátolja a lerakódásokat a motorban, a füstgáz után kezelőkben, turbótöltőkben


• Magasabb kéntartalmú üzemanyag mellett is véd a korróziótól